Quadro de bicicleta de cascalho

R: Quadros para gravel geralmente apresentam geometria mais relaxada, maior espaço para pneus e tubos reforçados para maior durabilidade em terrenos acidentados. Eles também incluem pontos de fixação para bagageiros e para-lamas, tornando-os ideais para bikepacking e passeios de aventura.

R: Depende das suas necessidades. O alumínio oferece um bom equilíbrio entre peso e custo, a fibra de carbono proporciona excelente amortecimento de vibração e aderência, enquanto o aço e o titânio são conhecidos pelo conforto e durabilidade a longo prazo em estradas de cascalho esburacadas.

R: Muito importante. Uma folga maior entre os pneus (geralmente de 45 a 50 mm) permite melhor tração, conforto e controle em superfícies soltas ou irregulares. Também oferece a flexibilidade de alternar entre diferentes configurações de pneus, dependendo do seu percurso.

R: Com certeza. A maioria dos quadros de bicicletas de cascalho vem com vários pontos de fixação para bolsas de quadro, garrafas de água e bagageiros de carga, tornando-os ideais para passeios de longa distância e aventuras de bikepacking de vários dias.

R: Sim, mas com algumas desvantagens. A geometria para gravel favorece a estabilidade e o controle em detrimento de um posicionamento aerodinâmico agressivo. Embora não sejam tão rápidas quanto as bicicletas de estrada voltadas para a competição, os quadros modernos para gravel oferecem um bom equilíbrio entre eficiência e conforto para pedaladas longas.

R: Muitos quadros de cascalho modernos são projetados com roteamento interno e compatibilidade com sistemas de transmissão eletrônicos (por exemplo, Shimano Di2, SRAM AXS), melhorando a estética e reduzindo a exposição do cabo durante passeios off-road.

R: A flexibilidade do quadro ajuda a absorver as vibrações da estrada, reduzindo a fadiga do ciclista. Isso é especialmente benéfico em terrenos acidentados, onde o conforto pode impactar significativamente a resistência e o prazer.