Fabrieksnieuws en updates

Bij het demonteren van een hoogwaardig chassis is het echte verschil niet de mal, maar het snijproces van het carbon framemateriaal. Van het snijden van prepreg en carbonweefsel tot het nauwkeurig snijden van koolstofvezel: elke laag bepaalt de uiteindelijke structurele integriteit en de consistentie van de batch. Uit branchegegevens blijkt dat meer dan 60% van de structurele defecten voortkomt uit een instabiel composietmateriaal.

Veiligheid staat bij ons voorop; prestaties zijn onze obsessie. Met meer dan tien jaar expertise als professionele fabrikant van carbon fietsframes, testen we onze ontwerpen tot het uiterste door middel van strenge structurele tests. Door diepgaande spanningsanalyses te combineren met uitgebreide vermoeidheids- en impacttests, garanderen we dat onze fietsframes de internationale ISO 4210-normen overtreffen.

Iedereen die wel eens 200 kilometer over gravel heeft gefietst, weet dat een "zachte" rit alleen niet genoeg is. Echt comfort komt voort uit het vermogen van het frame om trillingen te absorberen en een geometrie die is ontworpen voor langeafstandsritten zonder vermoeidheid. Bij de ontwikkeling van onze gravelbikeframes ligt onze focus op hoe de carbonvezelconstructie de belasting op de kern kan verdelen.

De keuze tussen een standaard carbon frame en een custom frame is een cruciale beslissing voor fietsers bij de aanschaf van een mountainbike, racefiets of gravelbike van carbon. Als fabrikant van carbon fietsframes met meer dan tien jaar ervaring hebben we ontdekt dat custom frames optimalisatie van de framegeometrie, materiaalsamenstelling en stijfheid mogelijk maken, terwijl standaard frames minder mogelijkheden bieden.

Het ontwikkelingsmodel van een fietsframe heeft directe invloed op de snelheid van marktintroductie, kostenbeheersing en merkdifferentiatie. Onderzoeken van Europese en Amerikaanse branchebronnen tonen aan dat ongeveer 60% van de nieuwe merken kiest voor ODM-fietsframes van koolstofvezel om de risico's vooraf te verlagen en de lancering te versnellen, terwijl gevestigde merken de voorkeur geven aan OEM-fietsframes om de geometrie en het koolstofvezelgebruik te optimaliseren.